Gedserbanen

Historie

Historiernes Jernbane Af Thomas Nørgaard Olesen, Dansk Jernbane-Klub

Gedserbanen rummer et utal af historier, der gør byen, banen og færgehavnen til et enestående kulturminde. Ved at gøre historien levende og aktiv kan Gedser udvikles til et industrikulturelt statement af international standard.

Kongernes Jernbane
Det er en smuk og blæsende septemberdag i 1903. Solen bryder frem over Østersøen, mens kong Christian IX ankommer til Gedser med særtog. Kongen er godt oppe i årene og har efter års opslidende politisk kamp måttet acceptere parlamentarismens indførelse et par år før. Men nu denne dag er ryggen rank: I færgelejet ligger dampfærgen Prins Christian, der er et af de hidtil flotteste danskbyggede skibe, klar til at indvie en banebrydende trafikforbindelse, der vil bringe Danmark tættere på Europa.

Da Christian IX var Europas svigerfar, foregik alle længere rejser til lands med tog. Gedserbanen var Danmarks port ud i verden, og via den kom gæster fra det russiske, det tyske og det østrig-ungarske hof til Danmark for at besøge Fredensborg.

Gedserbanen fik derfor tit besøg af kongelige og kejserlige særtog med salonvogne fra mange europæiske hoffer. En af banens flittige brugere var enkekejserinde Dagmar, der var datter af Christian IX. I årene 1881-94 var hun kejserinde af Rusland, og efter hendes mands død kom hun stadig ofte på besøg i Danmark, gerne via Gedserbanen.

Ved en lejlighed, hvor enkekejserinden med sin stab var på vej sydpå med salonsærtog, stod en herre fra hendes stab af i Orehoved og henvendte sig til stationsforstanderen. En kammerpige havde glemt at sende en halskæde med i enkekejserindens bagage, og det måtte enkekejserinden helst ikke opdage, når hun kom hjem til Rusland. Herren fra staben tog derfor tilbage til København og hentede halskæden. Han måtte følge efter enkekejserindens tog i det almindelige nattog. Men da dette ordinære tog nåede til Warnemünde i Tyskland, var enkekejserindens tog for længst afgået mod Rusland. Der blev derfor bestilt et særtog, som kunne indhente enkekejserindens tog uanset omkostningerne – og det lykkedes at få halskæden frem, uden at enkekejserinden opdagede, at den havde været glemt! Penge var der nok af ved det russiske hof.

Efter første verdenskrig måtte mange europæiske fyrster og adelige træde tilbage – og det gjaldt også den danske dronning Alexandrines bror, storhertug Friedrich Franz af Mecklenburg. 16. november 1918, fem dage efter afslutningen af første verdenskrig, tog dronning Alexandrine med toget til Gedser for at hente sin bror, den tidligere storhertug, der nu havde fået ophold i Danmark. Han kom til Gedser med færgen med sin egen salonvogn og en pakvogn, der blev koblet bag på et tog fra Gedser til København. Gedserbanens tid som Kongernes Jernbane var forbi – men mindet om en tid, hvor kejserlig pomp og pragt jævnligt fandt forbi Gedserbanen levede videre. Læs mere her