Forside

Baggrund

Vision

Nyt

Historie

Links

Kontakt

Vision Om få år vil et nyt signalsystem enten besværliggøre eller helt fjerne mulighederne for at køre med veterantog på det almindelige jernbanenet. Gedserbanen er en af de sidste chancer for at sikre at det også fremtiden bliver muligt at opleve alle slags veterantog kørende.

Trafikkultur Gedser - seks foreninger én vision. Jernbaneanlægget i Gedser og selve banen fra Nykøbing Falster til Gedser rummer mange muligheder for at samle trafikkulturelle aktiviteter. Læs her et kort resumé af vores ideer og tanker om en ny fremtid for Gedser station, banen og havnen eller download hele oplægget her (pdf). Gedserbanen som kulturminde Indeholder en beskrivelse af Gedserbanens historie, frit fortalt gennem udvalgte epoker og hændelser, til eksemplificering af banens ikke uvæsentlige betydning i både jernbane og Danmarkshistorien. Jernbanen var det første industrialiserede transportmiddel, der for alvor overskred landegrænserne på kontinentet og blev derfor fra starten en medspiller i international storpolitik. De betydningsfulde, rige og adelige var hyppige gæster på Gedserbanen de første år af banens drift. Konger, fyrster og finansmænd har via jernbanen og færgen brugt Danmarks sydligste by som springbræt til deres gøremål ude i verden. Banens eksistens og betydning blev imidlertid hårdt ramt da verdenskrigen brød ud og senere igen da europakortet ved krigens afslutning blev delt i øst og vest. På trods af de turbulente betingelser som banens liv var betinget af så udspilledes der også en dagligdag langs de byer som banen betjente på Falster. Rent teknologisk har banen også i perioder været en af de yppigste repræsentanter for ny og avanceret jernbaneteknologi ligesom, at arkitekturen på flere af banens bygningsværker har en æstetisk værdig langt over gennemsnittet. Mange af banens herligheder og anlæg eksisterer stadig og udgør en bevaringsværdig tidslomme med store anvendelses muligheder. Gedser station og remise Gedser by opstod omkring jernbane- og færgestationen. Både den oprindelige stationsbygning fra 1886, remiseanlægget og den senere opførte færgestation fra 1903 eksisterer stadig og er uden sammenligning blandt de mest betydningsfulde bygninger i Gedser by. Bygningerne repræsenter både starten på en by og et stort set uberørt fortidigt statsbanemiljø med fine arkitektoniske værdier. Bygningerne rummer adskillige muligheder for fremtidig anvendelse til oplevelsesmæssige og kulturelle formål. Remisen ville således kunne anvendes til en kombination af arbejdende værksted for veteran jernbane materiel, et egentligt jernbanemuseum, samt udstillings faciliteter der illustrerer Gedsers 125 årige historie som jernbaneby. Kombineres dette med andre kulturelle aktiviteter, som f.eks. koncerter o.l. i perronhallen på Heinrich Wencks stationsbygning fra 1903, spås den samlede værdi af anlægget at kunne tiltrække et stigende antal turister fra såvel ind som udland. Veterantogskørsel på Gedserbanen Etablering af fast veterantogskørsel på banen mellem Gedser og Nykøbing Falster vil være et væsentligt supplement til turisterhvervet på Sydfalster. Erfaringer fra tidligere kørsler på banen danner baggrund for en strategi for fremtidig kørsel. Imidlertid er der en række organisatoriske og sikkerhedsmæssige, som f.eks. tilladelser o.l. som endnu ikke er på plads. Museumsfærgen Sjælland En rigtig jernbanefærge bør indgå i etableringen af et jernbanemuseum og en veteranbane i Gedser. Sidste chance for at bevare en historisk DSB jernbanefærge fra Gedser Warnemünde overfarten findes i dag i England. Færgen Sjælland (Tidligere Dronning Ingrid) fra 1951 er til salg og kan blive et fremtidigt attraktiv som færgemuseum, restauration m.m. hvis den hentes hjem og lægges op i Gedser havn. Placeringen af et færgemuseum i Gedser vil ikke kun være naturligt for en by der er opstået omkring en færgeoverfart, men også for et land hvor færger har spillet en afgørende rolle for vores samfærdsel gennem mere end 125 år. Et færgemuseum i Gedser vil derfor være hele Danmarks færgemuseum med udstilling den gamle færges saloner om Gedser - Warnemünde overfarten og færgefart generelt. På færgen vil der også kunne finde begivenheder af både kulturel og mere kommerciel art sted. Begivenheder som generelt kan bidrage til aktivitetsforøgelse i området. Færgen vil også kunne fungere som uddannelsescenter, hvor læringsaktiviteterne kan bidrage til færgens vedligeholdelse. Bevaringsværige miljøer i "jernbanebyen" Gedser Byen Gedser er synonym med jernbanens historie og et monument over en epoke i Danmarks historien hvor nationalstatens etater prægede udviklingen på land og i by. Store betydnings fulde bygningsværker står i dag efterladte og vidner om en tid hvor staten sørgede for den internationale samfærdsel og samtidigt opbyggede et helt bysamfund til arbejdere og funktionærer. De tidligere tjenesteboliger bebos i dag af andre end DSB ansatte men på en rundtur i byen er det ikke svært at tænke tilbage på hvordan byens liv må have været engang hvor stort set alle indbyggerne arbejdede for DSB. I byen kan der etableres guidede rundture af frivillige eller med opsatte skilte på interessante og repræsentative steder i byen. Det vil også være oplagt at etablere et lille "tjenestebolig museum" hvor besøgende kan få indblik i en tjenestemands families liv, f.eks. anno 1930.